Ваши ассоциации при словосочетании «железнодорожный вокзал»? Касса, тяжеленные чемоданы, спешка, билеты, платформа, поезд... Если постараться, даже за минуту можно назвать еще десятка два слов, так или иначе связанных с вокзалом. А диктора, диктора-то не забыли? Именно он предупреждает о прибытии или задержке поезда или приглашает в комфортный зал ожидания. Тульская служба новостей заглянула в сердце вокзала и рассказывает о работе диктора – того, кто ежедневно ведет тысячи людей.

Их слышат, но не видят

Помимо хорошего голоса дикторы должны иметь образование не ниже среднего специального. При этом работа заключается не только в озвучивании объявления. У диктора масса других важных обязанностей. Наш герой – Любовь Орлова.

«В работе диктора важно иметь поставленный голос, поскольку в прямом эфире чем четче будет озвучена информация, тем лучше она будет воспринята пассажирами и посетителями вокзала. На сегодняшний день мы работаем в прямом эфире не постоянно, скорее, только во внештатных ситуациях. Современные вокзалы оснащены Централизованной системой информирования пассажиров. Процесс вывода информации автоматизирован: программа автоматического вывода сообщений синхронизирует расписание движения поездов и пути их приема и отправления», - рассказывает диктор.

Любовь Орлова Диктор Московского железнодорожного вокзала

Автодиктор не исключает работу человека: сотрудник вокзала контролирует функционирование программы, и в случае необходимости делает объявления в прямом эфире. Делать объявления волнительно, признается Любовь. Сказать нужно четко и доброжелательно, чтобы по ту сторону связи услышали приветственную улыбку. С волнением она справляется с помощью дыхательных техник.

«Глубокий вдох-выдох — и вперед! Конечно, каждый раз это волнительный процесс, хоть я и делаю это почти девять лет, но до сих пор иногда сердце замирает: вдруг оговорюсь? Если такое случается, я останавливаюсь, делаю небольшую паузу и все заново четко и грамотно проговариваю. Небольшую паузу нужно сделать обязательно, иначе получится каша. Люди не поймут, что мы хотим им сказать. Ошибки случаются даже с техникой. Если это произошло, важно как можно скорее исправить ошибку и предупредить дежурного по вокзалу, чтобы он смог проконтролировать пассажиров и обеспечить их своевременный выезд», - говорит девушка.

Как рассказывает Любовь Орлова, ошибки случаются редко. Старается исключать спешку, внимательно читает текст и следит за происходящим на железной дороге. Диктор вокзала видит всех: его основной задачей является наблюдение за поездной обстановкой и контроль расписания движения поездов.

«Мы все вместе помогаем нашим пассажирам добраться до места назначения. Если честно, наша работа бывает напряженной, но она очень интересная. Я люблю свою работу», - признается диктор.

Любовь Орлова мечтала работать на железнодорожном вокзале с самого детства. Ее отец трудился в угольной котельной, которая тогда относилась к железной дороге.

«В начале двухтысячных, приходя с папой на работу, мне очень хотелось быть причастной к этому месту. Мне казалось, что нужно быть очень умным и разносторонним человеком, чтобы тебя приняли на железнодорожную службу. Я думала, что это останется лишь детской мечтой, но судьба неисповедима», - делится Любовь Орлова.

Три канала связи

На первый взгляд может показаться, что у диктора всего один канал связи — это микрофон, который транслирует важные сообщения для посетителей вокзала. Однако на самом деле их гораздо больше.

«Мы сообщаем информацию о прибытии и отправлении поездов дальнего следования и пригородного сообщения. Кроме того, регулируем пропуск автотранспорта на территорию вокзала, Мы следим за поездной обстановкой. Например, сейчас на первом пути работают люди. Я должна следить, чтобы туда не двинулся поезд. Если по этому или смежному пути, будет следовать подвижной состав, рабочих необходимо предупредить заранее. После этого сотрудники должны покинуть место производства работ», — рассказывает диктор.

Несколько мониторов, телефонов и даже рация — в любой момент диктор должен быть на связи, с готовностью доложить обстановку. Трудовой распорядок начинается с досмотра, инструктажа и проверки оборудования.

«Обязательно прохожу через зал ожидания, где находятся кассы дальнего следования. Там у нас расположено расписание и информационное табло. Визуально убеждаюсь, что все работает. У меня уже на автомате голова поворачивается за столько лет. Все функционирует? Прекрасно. Когда всё идет штатно, тогда и работается спокойно», — говорит диктор.

О нештатных ситуациях

По рассказам Любови Орловой, нештатные ситуации случаются редко. На ее трудовом пути такая была лишь один раз. В июле 2020 года произошло ЧП, связанное со сходом грузового поезда на перегоне Щекино - Лазарево. Тогда, по воспоминаниям девушки, произошел массовый сбой в графике движения поездов.

«Пассажиров, следовавших из Тулы в Орел, Курск, Белгород доставляли к месту назначения автобусами, которые отправлялись с вокзала. Для информирования пассажиров требовалась незамедлительная реакция и оперативное взаимодействие с дежурными по станции. Было принято решение работать без использования автодиктора, что ускорило процесс доведения необходимых сведений до пассажиров и посетителей. Та смена выдалась очень напряженной, но я получила уникальный опыт и теперь могу с уверенностью сказать, что готова к любым нештатным ситуациям», — делится Любовь Орлова.

Самое сложное, признается девушка, в таких ситуациях — удерживать повышенное внимание, оставаться бдительным и быстро реагировать на происходящее.

Голос вокзала

Раньше диктором был человек, чей голос встречал и провожал пассажиров.

«Когда на вокзале оказывалась услуга платных объявлений, передаваемых по громкоговорящей связи, был случай, связанный с озвучиванием трогательных слов при встрече демобилизованного «С возвращением на родную землю» — читала я, и слезы наворачивались на глаза. Сейчас такой услуги уже нет, и мы не объявляем подобную информацию», — говорит Любовь Орлова.

Сегодня все больше голосового сопровождения передается с помощью автодиктора, но полностью переложить управление на искусственный интеллект или автоматику, по мнению диктора, невозможно. Должен быть человек, который проконтролирует работу робота, а в случае нештатной ситуации поддержит и направит пассажиров.

«Если придет время искусственного интеллекта, то на смену назначат человека, контролирующего его. Когда у нас только-только появился автодиктор, нам даже поступали обращения от пассажиров, которые говорили, что им гораздо приятнее слышать живой голос. Сейчас люди привыкли, и на это никто не обращает внимания. А в первое время было тяжело перестроиться», — рассказывает Любовь Орлова.

Тем, кто мечтает работать на железнодорожном вокзале, Любовь Орлова советует стремиться к своей цели. В случае с работой диктора особенно важно развивать культуру речи и техническую грамотность, быть внимательными, бдительными и доброжелательными.