Автоэксперт Киреенко рассказал, чем отличаются летние и зимние колеса

Различен и состав резины. Так, летний тип колес создается из более плотной смеси, чтобы они не размягчались в жару. При околонулевых и минусовых температурах они становятся твердыми, из-за чего сцепление с дорогой теряется. В свою очередь, зимние шины мягче – чтобы не «дубели» в морозы. Так они могут сохранять нужный размер пятна контакта и меньше изнашиваться.

По словам автоэксперта, есть еще всесезонные шины, однако они не подходят для передвижения в нашем регионе. Такие типы колес лучше использовать в субъектах, где зимы малоснежные и не морозные.

Смена стиля вождения

Также Киреенко рекомендовал с переходом на зимнюю резину сменить и стиль вождения. Если летом резкие перестроения и торможения были допустимы, то в гололед или снег такие действия могут стать фатальной ошибкой.

Например, в теплое время года, водитель мог проходить поворот, не снижая скорости или тормозя уже во время маневра. Зимой же надежнее и безопаснее будет снижать скорость до момента вхождения в поворот.

«С переходом на зимнюю резину лучше не спешить и не совершать резких движений на дорогах, особенно в зона гололеда. Даже шипованная резина – не гарантия безопасности», — отметил специалист.