Эксперт Степанян спрогнозировала подорожание такси на 10% до конца года

Жители Тулы заметили резкий рост цен на такси. По их словам, за расстояние, которое раньше можно было проехать за 200 рублей, теперь нужно платить 300, а то и 400 рублей. Ранее сервисы увеличивали стоимость проезда из-за маленького количества машин или повышенного спроса, однако, с сентября 2023 года появились и другие факторы. Причину резкого скачка цен объяснила доцент кафедры административного, конституционного и уголовного права Среднерусского института управления – РАНХиГС Галина Степанян.

Эксперт напомнила, что с наступлением осени начал действовать Федеральный закон «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси в РФ», который ввёл жесткие правила работы на этом рынке. Однако, по ее словам, это не решающий, а скорее сопутствующий фактор – цены подогрел тройной дефицит. Галина Степанян объяснила, что сейчас большое число водителей оформляют документы в соответствие с новыми правилами, в связи с этим машины простаивают.

«Водители упирают на то, что цена вызова может быть очень разной. На её рост влияет плохая погода, праздничные дни и ночное время. Но это «временные явления», которое не имеет отношения к основному тарифу. Часто стоимость периода «повышенного спроса» становится постоянной», – обратила внимание Галина Степанян.

Изменения в работе такси

Одно из главных требований нового закона – у всех водителей должно быть разрешение на работу в такси. Это правило касается как небольших компаний, так и агрегаторов, которые только предоставляют сервис для заказа автомобиля.

Разрешающий документ, полученный до 1 сентября текущего года, действует до окончания указанного в нем срока, но не более пяти лет.

До конца года цены на поездки в такси, по прогнозу доцента Галины Степанян, вырастут на 10%, однако многое зависит от ситуации в регионах.

Эксперт также отмечает, что закон передает на региональный уровень немало полномочий.

Служба заказа такси обязана иметь филиал в регионе, где работает, — но только если количество заказов превышает 4 тысячи в сутки. Если их меньше, создавать филиал не обязательно.

Также субъекты самостоятельно могут устанавливать порядок предоставления разрешения на работу, внесения изменений в региональный реестр перевозчиков, аннулирования и возобновления действия разрешающего документа и другое. Регионы имеют право устанавливать дополнительные требования к экологическому классу транспортного средства, используемого в качестве легкового такси.

«Как следствие, — отмечает Галина Степанян,- не смотря на то, что выдачу по новому закону разрешений на работу в такси компаниям и водителям можно ускорить, если всё грамотно организовать, так как электронный документ как самозанятые, и индивидуальные предприниматели — таксисты могут получить через сайт «Госуслуги» или МФЦ, к тому же выдача разрешений – бесплатная, однако, есть ряд правовых нововведений, которые неизбежно повлекут дальнейшее повышение цен на услуги такси».

• водителям будет сложно «побомбить» пару часов после работы: сначала придется получить разрешение.

• в такси не смогут работать судимые, лишенные прав и те, кто не платит штрафы за нарушение ПДД.

• МВД и ФСБ смогут отслеживать маршруты — преступлений с участием водителей такси должно стать меньше. А такси станет более безопасным для пассажиров видом транспорта.

• пассажир, пострадавший в ДТП, сможет предъявить претензии не только к водителю, но и к перевозчику.

Напомним, еще в марте 2023 года стало известно, что Федеральная служба безопасности России разработала проект постановления, согласно которому спецслужба сможет получать доступ к информационным системам и базам данных агрегаторов такси. Как уточняла Общественная Служба Новостей, ведомству даже не придется получать для этого судебные решения. Служба заказа такси должна будет обеспечить ФСБ круглосуточный удаленный доступ к соответствующим сведениям.

Ранее Тульская служба новостей спросила руководителя одной из тульских компаний такси Романа Баева, как новый закон скажется на качестве и стоимости услуги. Он отмечал, что в большей степени изменения затронут частных извозчиков, так как им самостоятельно придется оформлять разрешение, оклеивать авто в разрешенные цвета, страховать транспорт, в то время как в службах такси это уже сделано.